Mitsubishi ASX Клуб

Коллеги, у меня вопрос. Если ответ очевиден, то кидайте помидорами, но я чет не могу врубиться.
- ФЫЧ выпуска 15.06.2012
- ОД получил ПТС 18.08.2012
- я купил ФЫЧа у ОД 19.10.2012, эта дата и в ПТС и в СК
- полис ОСАГО до 19.10.2015

Когда же проходить Гос. Техосмотр? У меня в башке бродит несколько вариантов:
- если смотреть в закон, то для новых иномарок три года заканчиваются с даты выпуска, значит я типа уже профукал;
- если смотреть на ОСАГО, то до 18.10.2015 можно кататься и перед покупкой нового полиса пройти ГТО;
- где то ещё проскочила информация, что три года с даты первой печати в ПТС

navigatoralex
Обсуждалось в теме ОСАГО. 12 год для Вас первый, 13 - второй, 14 - третий. ГТО кроме как для ОСАГО больше и не нужен ни где. Поэтому проходите перед оформлением полиса на очередной год.

29RUS
Спасибо, как всегда четко и понятно

Установка тягово-сцепного устройства (фаркопа) является изменением в конструкцию Mitsubishi ASX ?

виля писал(а):Источник цитаты Установка тягово-сцепного устройства

Если сзади, вроде нет.
Спереди, наверное да, изменение.
Точно не уверен, но что-то есть про "выступающие за пределы габаритов авто".

KOPERNIK писал(а):Источник цитаты но что-то есть про "выступающие за пределы габаритов авто".

это про "кенгурятники"

Установка буксирного устройства предусмотрена заводом изготовителем: стр 4-74 руководства пользователя.

Вообще нужно смотреть ОТТС. Там в разделе дополнительного оборудования может быть указано ТСУ. К сожалению нет времени поискать, недавно смотрел ОТТС на Лансера, там ТСУ нет в допах, но в тоже время прописаны допустимые параметры прицепа. Это все казуистика конечно, но так в большинстве наших регламентов и законах. В принципе, если в руководстве есть про установку ТСУ, значит оно предусмотренного конструкцией. Но опять же, произведена ли установка ТСУ в строгом соответствии с предусмотренной технологией. Так что поле для обсуждения и споров обширное. Но для особо одаренных ИДПС, думаю будет достаточно руководства по эксплуатации.

виля, К сожалению, любые изменения (все, что не установлено на авто с завода) внесенные в конструкцию транспортного средства (ТС) подлежит "обязательной" регистрации, т.к. эти изменения касаются габаритов ТС и дополнительного веса. (Технический регламент Таможенного союза ТР ТС 018/2011 "О безопасности колесных транспортных средств" - с внесёнными изменениями).

andrei-93
Не вносите путаницу! Не любые.

andrei-93 писал(а):виля, К сожалению, любые изменения (все, что не установлено на авто с завода) внесенные в конструкцию транспортного средства (ТС) подлежит "обязательной" регистрации, т.к. эти изменения касаются габаритов ТС и дополнительного веса. (Технический регламент Таможенного союза ТР ТС 018/2011 "О безопасности колесных транспортных средств" - с внесёнными изменениями).

Ситуация абсолютно непонятна. Фаркоп (Лидер-плюс) сертифицирован, в паспорте отмечено " для Mitsubishi ASX " , ставится в штатные места,предусмотренные конструкцией транспортного средства. Фаркоп съемный, ставится только при транспортировке прицепа (габарит не меняется, вес тоже позволяет). И несмотря на все доводы, на первый раз предупредили, при повторном,сказали, вплоть до снятия машины с учета. Теперь весь в непонятках. Что надо-то ещё !?

Раззадорили Посотрел ОТТС на модели мицу, только у L200, Паджеро Спорт и Паджеро 4 есть сцепное устройство. Поэтому к сожалению на остальные модели наличие фаркопа могут посчитать изменением в конструкцию. Ну не захотела ммс сертифицировать ASX с ТСУ в РФ, ничего не попишешь....

29RUS, No comments
виля, не потеряйте сертификат, он может потребоваться. Вариантов - два: снять (предъявить ТС в Отд. Тех, Надзора и забыть), или длительная, сложная и дорогая процедура внесения изменений в конструкцию ТС. Печально, но факт.

andrei-93
На какой из постов нет коментариев?

29RUS, #40
Сообщение 29RUS » Сегодня, 18:34